据国家邮政局统计，2020年全国快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8750亿元，同比分别增长30.8%和16.7%。新增社会就业超20万人，支撑网络零售额超10万亿元。

       2021年，国家邮政局将深入推进“快递进村”，加快推动“快递进厂”。目标是实现“力争年底东部地区基本实现快递服务直投到村，中、西部地区建制村快递服务通达率达80%和60%”的目标。

       社会消费的需求拉动，政府政策的推动，将对物流运输工具带来新的要求和新的需求。

       万仁汽车致力于为百万物流人打磨利器，提供解决5-50公里范围内的物流运输工具，目前已推出万仁1200皮卡、万仁1200X厢货。万仁汽车以市场为导向，根据中短途物流运输的特点，注重产品在使用过程中的经济性、舒适性、安全性、实用性、便捷性、耐用性。

       以万仁1200X厢货为例，该车一次充电行驶里程可达185公里。从乡镇出发，可在辖区内所有村寨往返一个来回毫无压力，将快递送到村民手上的同时，还可以顺便把村里鲜活农副产品带回镇上，让镇上居民每天均可尝到新鲜的乡村美味，实现农副产品快速流转，振兴农村经济。185公里的行驶里程，市区到城郊、县城到乡镇、从农庄到农副产品批发市场、从批发市场到社区均可轻松驾驭。

       从载重上看，万仁1200X厢货载重最大520公斤。而中短途运输的特点是小批量、多批次、频装卸，520公斤的载重既保证一次运货数量足够，不会因为载货过多而装卸不便，也不会因为载货不足而造成空驶浪费。两开货厢使得操作最方便，成本上最经济。

       同时，由于采用先进的新能源技术，该车每公里行驶仅需5分钱。如果满载全勤，按城市一天跑100公里，农村一天跑150公里算，每天的使用成本不到10元钱，成本低至几乎可以忽略不计。

       无论从载重上，还是行驶里程上以及每公里能源消耗上，万仁汽车均是根据中短途物流运输的需求进行量身定制，充分保证能装、能跑、省钱。未来，万仁汽车还将继续推出更多车型，为百万物流人打磨运输利器，力做中短途物流装备专家。