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专用车在疫情期间的优异表现,再加上“两新一重”建设的政策支持,以及“新物流”“地摊经济”的全新概念,似乎都在预示着一个结论,2020年的商用车行业或将再次迎来发展方向。贵州万仁汽车就率先抢占了风口位置,8月30日,万仁汽车正式推出了国内首款微型纯电动皮卡、微型厢货商用车——万仁1200(皮卡)与1200X(厢货)。
其中,万仁1200售价为4.98万元,万仁1200X售价为5.48万元。作为国内微型纯电商用车的新型代表,万仁1200皮卡和厢式货车通过差异化的定位,将使用及功能场景做了更进一步的细分。
万仁汽车1200皮卡的长宽高分别为3488/1470/1634mm,1200厢货的长宽高分别为3800/1470/1810mm,它们的轴距都是2358mm,装载质量也同为520kg。从车身数据的硬指标来看,它们有着微型电动物流车的典型特征,而且值得一说的是,在相同的微型电动车架构下,1200系列具有丰富的功能车衍生能力。
万仁汽车的定位差异化,实则是将车辆的使用场景具体化,用“差异化、场景化、智能化”来解释更好理解,这对于未来的发展演化提供了许多新方向,比如说,针对不同的行业推出更有针对性的车型,微型新能源消防车、环卫车、冷链物流车等,只要方向选对了,未来大有可期。
进入到车内,可以看到万仁1200系列的配置与设计都遵循着实用至上的理念,其配备了多媒体车载收音机、汽车级驾驶舱以及智能换挡旋钮,尽管是主打高性价比的商用车身份,但是实用性功能还是非常齐全的。
万仁1200皮卡和厢货系列采用的是更符合定位的交流异步电机,动力电池电量为15.9kWh,整车NEDC工况续航里程为185km,每公里使用成本仅为5分钱,可以说完美地解决了传统物流车高成本的问题。另外,整车包修期3年或6万公里,三电系统以及VCU提供5年或20万公里的超长质保。
从整车制造方面来看,万仁汽车已通过了国家工信部的验收,具备新能源汽车生产资质,并拥有包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线以及年产15万辆整车生产能力,同时拥有自主整车集成、三电、底盘等核心技术。
在了解过万仁汽车推出的全新车型后可以发现,万仁1200和万仁1200X具备几个核心关键词:可上牌、免购置税、实用、便宜、高续航、低成本,针对下沉市场和农村地区的物流车辆需求,万仁汽车已给出了目前的解决方案。不管是城市中最后一公里的商贸物流运送,还是农村中的快递流通,交通效率将会有大幅提高。