2020年突如其来的新冠肺炎疫情，给汽车行业带来不小冲击，就连一直呈正增长态势的新能源汽车市场，也开始倒退滑坡。面对如此严酷的车市环境，部分新能源车企开始主动求变，积极应对。随着下半年行业逐渐复苏，汽车市场恢复形势持续向好。

这其中，传统车企和互联网造车不愿涉足的三四线城镇市场，在汽车销量和占比呈逐年增加的趋势下，可以说蕴含着巨大的发展潜力，特别是在日常拉货运输的诉求下，三四线城镇市场消费者更需要新能源汽车。

开发三四线城镇市场，要想做到有质量的“市场下沉”，想要支撑品牌，必不可少的是品质硬核的产品。

万仁汽车一直在新能源汽车领域深耕，不遗余力地打造其核心研发技术，锻造行业硬核产品。研发方面，万仁汽车已建立起多位清华、北理工等权威专家加盟的汽车研究院，掌握了自主整车集成、三电、底盘等核心技术，获取了数十项技术zhuanli，具备整车研发设计的能力。万仁汽车集团秉承“工厂做品质，销售卖服务”的营销理念，着力构建了四维一体的质量管控与升高体系。目前，销售网络已分布西南和中原地区。

万仁汽车通过打造硬核产品在市场上冲锋陷阵，更是通过农村包围城市战略，逐级向上，辐射整个大市场。

要想在“下沉市场”站稳脚跟，差异化产品是根本，实实在在解决用户需求更是关键。

星空APP·(中国)官方网站 定位准确，思路清晰，瞄准“快递进村”以及用户日常拉货运输的市场需求，经过调研与分析，万仁汽车在新能源汽车下乡、数字经济转型、县城乡镇农村三级快递物流体系建设的多重因素推动下，正成为一个孕育万亿蓝海市场的引领者。

三四线城市用户多以农业为主业，用户每年都会为农产品运输及拉货问题发愁。同时，随着发展乡村快递物流的大环境，低成本、高性能、高安全且适用于乡村道路的运输车辆，已成为用户和企业关注的重点。

最关键的是，不管是拉货，还是快递进村，万仁新能源汽车以每公里用电5分钱的经济优势完胜其他交通工具。举个例子，家用代步车以3角每公里，按照10公里的里程计算，家用代步车需要3块，而万仁汽车只要5角。

对能耗型成本极速攀升的物流及快递行业及农户家用拉货来说，经济实惠还可享受进城、路权、优先上牌和免购置税等方面一系列优惠政策的新能源商用车或成为最优选择。

致力乡村拉货及快递和物流运输，万仁汽车瞄准这个市场需求，以用户为中心，为用户解决切身存在问题，开启了新能源商用车新时代。

据了解，由贵州铜仁万仁汽车集团有限公司自主研发的万仁1200微型纯电动皮卡、厢货系列产品万仁1200（皮卡）、万仁1200X（厢货），拥有高性能、高实用、高品质、高安全、低成本的“四高一低”特点，被誉为“商贸物流新贵”。

万仁新能源汽车节能减排，且适应三四线城市、城镇结合，满足几亿人民的迫切需求。同时结合品牌硬核产品，贴心式服务，做有质量的“市场下沉”，立志在万亿蓝海市场中站稳脚跟，并逐级向上，辐射全国。