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价值碾压,万仁新能源汽车引领短链物流市场

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价值碾压,万仁新能源汽车引领短链物流市场

发布日期:2020-12-30 作者:万仁汽车 点击:

       在国家新能源汽车利好政策的推动下,无数新能源汽车品牌犹如雨后春笋,迅速走近大众日常生活。在每一轮政策的刺激下,都会引发一场新的资本血拼。然而,当众多车企把目光投向乘用车市场的时候,万仁汽车却将目光投向短链物流运输市场,并取得骄人成绩。精准的定位,使万仁汽车在这一场新能源盛宴中独树一帜,受到众多物流需求企业的热捧。


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 万仁电动厢货服务于多家快递物流公司与社区团购平台


       过去,一件商品从生产出来到消费者手中,需要经过诸N多环节,平均至少被搬运5次以上。任何一个环节出问题,都会导致成本的增加和效率的降低。未来,随着消费需求的个性化、定制化,短链化供应将成为发展趋势,这将对5-50公里范围内的中短途物流配送提出了新的要求。


       目前,2-4公里范围内的短途运输主要依靠三轮车完成,5公里以上的中长途运输主要依靠厢式中大型货车。事实上,由中大型厢式货车执行5-50公里的运输,虽然运力充足然而匹配性不够,效率和经济性也较差,在短链化供应中将增加消费者的购买成本,降低货物到达的时效性。由此而造成的尴尬是,如果继续使用三轮车与中大型货车搭配,将会出现:三轮车运力小且达不到中长途运输续航能力,而大中型货车转弯半径大、无法走街窜巷等问题,解决这些痛点势必需要布局更多的中转仓,从而增加装卸和搬运次数,增加物流成本和降低物流效率,这不符合短链供应的市场需求。

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短链物流运输首选——万仁新能源1200X厢货


        在此背景下,万仁汽车未雨绸缪,推出一款更适宜中短途货运的厢式小货车——万仁1200X厢货。该车装载能力远远大于普通快递三轮车,两开货厢具备三轮车灵活装卸的特点,中长途行驶安全性和舒适性远胜普通三轮车,走街窜巷毫无压力。而在中短途运输中,其灵活性和经济性远大于中大型货车。使用万仁1200X厢货执行5-50公里范围内的物流运输任务,将有效推动供应链更加柔性化,在减少物流中间环节的同时,实现各参与方的高效对接。因此,万仁1200X厢货已然形成对传统快递三轮车的强势价值碾压。

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50公里内的短链物流,万仁1200X厢货已然形成对传统快递三轮车的价值碾压


       将5公里范围内的短途运输扩展到5-50公里范围内的中短途运输,将大幅度减少仓储成本,减少搬运次数,降低库存压力和库存风险,减少资金占用。提高配送效率,降低配送成本。而由于填补5-50公里范围内的运输工具市场空白,未来万仁新能源小型厢式货车将会受到越来越多物流企业的青睐。


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