在国家新能源汽车利好政策的推动下，无数新能源汽车品牌犹如雨后春笋，迅速走近大众日常生活。在每一轮政策的刺激下，都会引发一场新的资本血拼。然而，当众多车企把目光投向乘用车市场的时候，万仁汽车却将目光投向短链物流运输市场，并取得骄人成绩。精准的定位，使万仁汽车在这一场新能源盛宴中独树一帜，受到众多物流需求企业的热捧。

 万仁电动厢货服务于多家快递物流公司与社区团购平台

       过去，一件商品从生产出来到消费者手中，需要经过诸N多环节，平均至少被搬运5次以上。任何一个环节出问题，都会导致成本的增加和效率的降低。未来，随着消费需求的个性化、定制化，短链化供应将成为发展趋势，这将对5-50公里范围内的中短途物流配送提出了新的要求。

       目前，2-4公里范围内的短途运输主要依靠三轮车完成，5公里以上的中长途运输主要依靠厢式中大型货车。事实上，由中大型厢式货车执行5-50公里的运输，虽然运力充足然而匹配性不够，效率和经济性也较差，在短链化供应中将增加消费者的购买成本，降低货物到达的时效性。由此而造成的尴尬是，如果继续使用三轮车与中大型货车搭配，将会出现：三轮车运力小且达不到中长途运输续航能力，而大中型货车转弯半径大、无法走街窜巷等问题，解决这些痛点势必需要布局更多的中转仓，从而增加装卸和搬运次数，增加物流成本和降低物流效率，这不符合短链供应的市场需求。

短链物流运输首选——万仁新能源1200X厢货

        在此背景下，万仁汽车未雨绸缪，推出一款更适宜中短途货运的厢式小货车——万仁1200X厢货。该车装载能力远远大于普通快递三轮车，两开货厢具备三轮车灵活装卸的特点，中长途行驶安全性和舒适性远胜普通三轮车，走街窜巷毫无压力。而在中短途运输中，其灵活性和经济性远大于中大型货车。使用万仁1200X厢货执行5-50公里范围内的物流运输任务，将有效推动供应链更加柔性化，在减少物流中间环节的同时，实现各参与方的高效对接。因此，万仁1200X厢货已然形成对传统快递三轮车的强势价值碾压。

50公里内的短链物流，万仁1200X厢货已然形成对传统快递三轮车的价值碾压

       将5公里范围内的短途运输扩展到5-50公里范围内的中短途运输，将大幅度减少仓储成本，减少搬运次数，降低库存压力和库存风险，减少资金占用。提高配送效率，降低配送成本。而由于填补5-50公里范围内的运输工具市场空白，未来万仁新能源小型厢式货车将会受到越来越多物流企业的青睐。