受制于交通、区位等因素，乡村物流成为一项难解之题。普通物流无法覆盖至村镇，导致农村物流“最初一公里”和“最后一公里”的配送问题明显，全国大多数乡村居民寄件、取件均需要去往镇上、街道上以及农产品上行渠道不通顺等问题普遍存在于多数地区。

今年7月，国家邮政局公室印发了《关于开展“快递进村”试点工作的通知》，并公布第一批“快递进村”工程的试点地区，在6个省（区）和15个市（州）组织开展“快递进村”试点工作。

如今，“快递进村”解决方案已经提上日程。在这样的大环境之下，发展乡村物流已是大势所趋，低成本、高性能、高安全且适用于乡村道路的运输车辆，或成为各大车企关注和投资的重点。

对能耗型成本极速攀升的物流及运输行业来说，进城、路权、优先上牌和免购置税等方面享受一系列优惠政策的新能源商用车或成为最优选择。

致力乡村物流 万仁汽车开启新能源商用车新时代

今年8月底，一款致力于低成本高效率打通乡村物流运输的新能源商用车正式面市，霎时间，被业内称之为“国内首款微型纯电动皮卡”。

据了解，由贵州铜仁万仁汽车集团有限公司自主研发的万仁1200微型纯电动皮卡、厢货系列产品万仁1200（皮卡）、万仁1200X（厢货），拥有高性能、高实用、高品质、高安全、低成本的“四高一低”特点，被誉为“商贸物流最后一公里物流新贵”。

截至目前，万仁新能源商用车已成功赢得了贵州通村村科技发展有限公司等大客户青睐。

不得不说，万仁新能源商用车的上市，无疑将为给了物流行业、运输行业注入一份新的力量，开启了物流城配运输行业的“新”世界。在“快递进村”发展的大环境下，可以说是另辟蹊径，也可以说是极具前瞻性。

另外，值得一提的是，“万仁物流城配项目--贵州邮狗物流有限公司”也在潜力打造中，一只由新能源汽车组成的物流团队，或将在不久之后与大众相遇，为物流配送带来更多惊喜。由此可见，万仁汽车集团可谓是高瞻远瞩，行众家之先，布局乡村物流运输。